Can't create cache for plugin 'tags'
Can't create cache for plugin 'tags'
Заголовок вашего сайта : Главная страница
 
Сделать стартовой | Добавить в избранное
 Зарегистрироваться
 Забыл пароль?

 
 
Если в машине грязно, смените автомобильные коврики.
 Категории
   
 
Облако тегов
 
     
     
     Закладки
     
       
       
       Популярные
         
       
      {plugin_lastcomments}
       
       
       
        Subaru Forester. Subaru Forester. Культ личности
      Категория: Тест-драйв | Автор: admin | (9 августа 2012)
        тест-драйв subaru foresterSubaru Forester 2011. Цена: от 1 037 700 р. В продаже: c лета 2011 г. Возведение автомобиля в культ - целая наука, в которой больше всех преуспели представители Туманного Альбиона. Но за их плечами стоят вековые традиции автомобилестроения и тысячелетняя история создания культов духовных. Тем удивительнее пример Subaru, за каких-то полвека превратившей марку в образец культового проспортивного бренда, - пожалуй, самый яркий в Азии. Впрочем, почему только в Азии?! Тест-пилот Владимир Маккавеев, 34 года, автомобильный журналист, стаж вождения 15 лет, личный автомобиль - Volvo C30 Для передовой и прагматичной Японии, как, по большому счету, и для Азии в целом, пример автомобильного идолопоклонства - абсолютный нонсенс. Но выбрав этот путь и придав своим автомобилям вкус избранности - не элитарной напыщенности Lexus и Infiniti, а тонко выдержанной харизматичности «для тех, кто понимает», - в Subaru не прогадали. Да, автомобили эти прожорливы и дороги в эксплуатации. Спорить с этим бессмысленно. Но они подобны древнегреческим сиренам: единожды поддавшись харизматическому очарованию Subaru, вы уже не в силах будете вырваться из этих чар. Культ личности Subaru - явление отнюдь не местечковое. Как поется в песне, от Москвы до Бреста нет такого места... В чем мы, собственно, и смогли убедиться воочию, отправившись тестировать обовленный Subaru Forester на берега Буга - самую границу бывшей «советской империи» - в Брест и Беловежскую пущу. Казалось бы, белорусы, в силу близости автомобильных и культурных границ единой Европы и не самого завидного финансового положения страны, должны быть менее россиян подвержены Subaru-мании... Ан нет, где бы мы ни останавливались на пути из Минска в Брест: на заправке ли совсем уж немецкого - по качеству покрытия, а не по принадлежности - «автобана» М1, в Брестской крепости или у сельского продмага где-нибудь в Каменюках, через пять минут, словно партизаны из леса, вокруг нашего нового Forester собиралась стайка «субаруводов», поглазеть влюбленными глазами на невиданного доселе в этих местах «зверя». Того и гляди разведут костер на обочине и под шашлычок начнут травить рыбацкие... вернее «леснические байки». - А много ли жрет «скотинка»? - Говорят, с новым 2-литровым мотором - меньше 7 литров на сотню! - Да быть того не может! Брехня... - И вовсе не брехня! Мотор-то третьего поколения... Подвеска, говорят, тоже новая. Рулиться должен лучше! - А ты что, пробовал?! Предчувствуя, что далее последует банальное «дядь, а дай прокатиться!», спешу перевести споры субаристов в более конструктивное русло. - Садитесь, ребята, рядком, да поговорим ладком! Расскажу я вам сказку про лесника из далекой самурайской страны, где рождаются солнце и ваши любимые автомобили. Даже не то чтобы сказку, а быль, проверенную дорогами да тропами заповедного Беловежья. - Ты про мотор, про мотор поведай, братишка... Неужто правда 7 литров горючки хлещет? - И такое бывает. Если встать на круиз-контроле на ровную, как зеркало, трассу М1, можно и меньшего расхода добиться. Если турбомоторы революционных изменений не претерпели, несмотря даже на нарождение новой спортивной модификации - наследника STI - Forester S-Edition (XT-S) c форсированным до 263 л. с. (347 Нм) турбодвигателем, разгоняющим SUV до сотни за молниеносные 6,5 с, то атмосферная бригада «лесников» обзавелась новыми горизонтально-оппозитными двигателями Subaru Boxter объемом 2,0 и 2,5 литра мощностью 150 и 172 л. с. соответственно, с крутящим моментом 198 и 235 Нм. тест-драйв subaru foresterКонечно, фантастически низкий по меркам Subaru расход топлива - менее 7 л на 100 км доступен лишь 2-литровым версиям, да и то на автобане, на скучных скоростях около 90 км/ч. В смешанном цикле при разумной езде реальный расход составит порядка 8,5-9,2 л/100 км (при заявленных 8,1-8,2) для 2-литровых Forester и около 11 л/100 км (9,3) для 2,5-литровых версий. По меркам Subaru - совсем немного! Обновилась и подвеска. Не радикально, конечно, но некоторую толику плавности на проселке и остроты на асфальте и без того собранному характеру Forester она добавила. А вот на промежуточном покрытии - гравии эта острота в буквальном смысле «выходит боком», выпячивая на первый план излишнюю академичность штатных шин Yokohama Geolandar G95 - для подобного покрытия не приспособленных и однозначно слишком скользких для характера обновленного Forester. Список глобальных обновлений Forester на этом, пожалуй, исчерпывается. Отстальное так, по мелочи: меломанов Forester 2011 порадует двумя новыми аудиосистемами с технологией Bluetooth, раздельной системой кондиционирования на 2,5литровых версиях, новой радиаторной решеткой и аэродинамическими зеркалами. В цветовом исполнении кузова, равно как и салона, добавились новые краски. Почти все Forester 2011, за исключением лишь самой дешевой версии 2.0Х, обулись в 17-дюймовые диски, получили новые люминесцентные шкалы приборов с металлическим обрамлением и зеркала с электроприводом и светодиодными повторителями поворота. В меру богато, в меру современно! Но для Subaru это не главное! Главное, что всех этих обновлений вполне достаточно для поддержания того культа личности Forester, что пустил свои корни по всему необъятному союзному государству. Вот уж воистину: от Москвы до Бреста нет такого места... Любим - не любим Подрулевые лепестки переключения коробки передач - весьма кстати. Спортивно Мотор S-Edition запускается кнопкой. Модно Новые люминесцентные шкалы приборов с металлическим обрамлением. Ярко тест-драйв subaru foresterВождение Доставляет истинное удовольствие, в особенности турбированный S-Edition. Салон Без особых стилистических изысков, во многом консервативный, но зато максимально эргономичный. Все под рукой. Комфорт Учитывая спортивную харизму, весьма комфортен. Безопасность Радуют всенаправленная жесткая рама и структура, пред-отвращающая заклинивание задних дверей при ударе. Цена На уровне основных конкурентов. Достоинства и недостатки + Новые экономичные атмосферные моторы и сверхдинамичный форсированный турбодвигатель S-Edition, возросшая острота управления. - Скользкая штатная резина, излишний консерватизм в компоновке салона. Технические характеристики Габариты - 4560x1780x1700 мм Двигатель - бензиновый, 2457 см3, 263 л. c./6000 мин-1, 347 Нм/2800-4800 мин-1 Трансмиссия - автоматическая, 5ступенчатая Динамика - 228 км/ч, 6,5 с до 100 км/ч Расход топлива - 10,5 л/100 км в смеш. цикле Конкуренты - Honda CR-V, Ford Kuga, Nissan X-Trail, Toyota RAV4 Наше мнение Учитывая духовную силу бренда в глазах его поклонников, обновлений более чем достаточно, чтобы не только удержать, но и укрепить позиции Subaru Forester на рынке. Новые атмосферные двигатели и, в особенности, форсированная спортивная турбоверсия S-Edition однозначно понравятся приверженцам марки. И не только им! Автор: Владимир Маккавеев тест-драйв subaru forester тест-драйв subaru forester тест-драйв subaru forester тест-драйв subaru forester

       (Голосов: 0)
       
        В Москве состоялась мировая премьера самого быстрого Porsche 911
      Категория: Новости | Автор: admin | (7 ноября 2012)
        porsche-911-gt2-rs_ В Москве состоялась мировая премьера самого быстрого Porsche 911 - спорткупе Porsche 911 GT2 RS. На отечественном рынке продажи этой версии Porsche 911 начнутся в сентябре 2010 года, а его цена составит 11 миллионов 500 тысяч рублей.

      Porsche 911 GT2 RS разгоняется до ста километров в час за 3,5 секунды, а его максимальная скорость равна 330 километрам в час. По сравнению с обычным GT2 версия RS легче на 70 килограмм (1370 килограмм) и мощнее на 90 лошадиных сил: ее шестицилиндровый оппозитный турбодвигатель с двумя нагнетателями объемом 3,6 литра развивает 620 лошадиных сил.

      Максимальный крутящий момент этого мотора – 700 Ньютон метров. Его передает на задние колеса шестиступенчатая механическая коробка передач – других вариантов трансмиссии у модификации RS нет. Кроме более мощного мотора, Porsche 911 GT2 RS получил карбонкерамические тормозные диски, усиленные карбоном капот и задний спойлер, а также собственные настройки подвески.

      В салоне версии RS установлены только два спортивных кресла, а вместо заднего дивана смонтирован каркас безопасности. Вдобавок, вместо дверных ручек у Porsche 911 GT RS нейлоновые петли. Интерьер автомобиля выполнен в красно-черной цветовой гамме.

      Всего будет выпущено 500 таких автомобилей. Сколько из них Porsche планирует продать в России, не уточняется.

      За первые семь месяцев 2010 года на отечественном рынке было реализовано 824 автомобиля Porsche. В 2011 году немецкий автопроизводитель планирует продать в России 2 тысячи машин.

       (Голосов: 0)
       
        Ford "взрастит" на базе Fiesta две новинки
      Категория: Новости | Автор: admin | (21 августа 2012)
        ford_ В конце лета команда инженеров Ford приступила к ходовым испытаниям построенной на базе Fiesta модели B-Max, и новый компактвэн является не единственной новинкой "голубого овала", в основе которой находится "тележка" Fiesta.

      В Колорадо "охотники за сенсациями" разоблачили на тестах целую группу прототипов нового городского кроссовера. Все автомобили закрыты толстым слоем "make-up", однако общий дизайн модели ясен. "Паркетник" имеет спортивный силуэт, подчеркнутый длинными головными фарами, заваленными стойками лобового стекла, коротким задним свесом и покатой линией крыши. Возможность изучить салон пятидверного кроссовера папарацци не предоставилась, но, как полагают эксперты, салон модели во многом будет повторять стилистику кабины Fiesta.

      С моделью Ford Fiesta "паркетник", по сведениям Carscoop, наряду с платформой частично разделит линейку силовых установок. В гамму двигателей войдет и новый 3-цилиндровый бензиновый двигатель EcoBoost объемом 1.0 литр, оснащенный технологией турбонаддува. Ожидается, что компактный кроссовер Ford будет предлагаться в двух модификациях (моноприводной и полноприводной) и двумя типами трансмиссии ("механикой" и "роботом").

      На мировом рынке новый кроссовер, вероятно, дебютирует вслед за компактвэном Ford B-Max. Основными соперниками городского "проходимца" выступят Nissan Juke и новый "паркетник" Opel, тесты которого должны завершиться к середине следующего года.

       (Голосов: 0)
       
        ГАИ хочет вернуть "письма счастья"
      Категория: Новости | Автор: admin | (27 ноября 2012)
        В редакцию "Дорожного контроля" попало обращение главы МВД Анатолия Могилева к премьер-министру Украины Николаю Азарову. В своем письме главный милиционер просит Кабмин возобновить практику рассылки "писем счастья", которые Конституционный суд признал незаконными.

      Как известно, в 2008-2009 годах Госавтоинспекция использовала радар ВИЗИР якобы в "автоматическом" режиме. Одетые по гражданке ГАИшники прятались за каждым кустом, втихаря фотографировали автомобили, а потом по почте рассылали штрафы.

      Тогда "Дорожный контроль" одни из первых в Украине доказали в суде незаконность таких штрафов, а летом 2009-го опубликовали предписание Генеральной прокуратуры Украины, которая запретила ГАИ заниматься беспределом.

      Предписание было показано на центральных ТВ и ГАИ была вынуждена официально отказаться от такой практики. Позже Конституционный суд Украины рассмотрел нормы КУпАП, на основе которых писались "письма счастья" и признал их антиконституционными.

      На сегодняшний день, ГАИ не имеет права втихаря снимать автомобили и на основе таких фотографий штрафовать владельца транспортного средства, который данное нарушение мог и не совершать, а получал письмо лишь потому, что он владеет авто.

      Однако Министерство внутренних дел никак не может успокоиться и продолжает мечтать о том, чтобы вернуть практику рассылки писем счастья. В своем письме в правительство Могилев просит поменять законы таким образом, чтобы легализовать запрещенный судом беспредел.

       (Голосов: 0)
       
        Американский Fiat 500 получит традиционный "автомат"
      Категория: Новости | Автор: admin | (25 сентября 2012)
        fiat-500_ Компания Fiat официально представила малолитражку Fiat 500 на американском рынке - дебют новинки состоялся на автосалоне в Лос-Анджелесе. Причем версия "пятисотки" для Северной Америки отличается от своего европейского собрата.

      Во-первых, Fiat 500 для США получил другие, более комфортные настройки подвески, более жесткий кузов и отличается сниженным уровнем шумов и вибраций. Плюс, в Америке хэтчбек будет иметь другое оформление салона и бензобак увеличенного объема.

      Мотор - пока только 1,4-литровый бензиновый, серии MultiAir, развивающий 102 лошадиные силы. Зато помимо механической КПП покупателям Fiat 500 в США будет доступен и традиционный "автомат", в отличие от европейского "робота" с одним сцеплением.

      В продаже в США Fiat 500 появится весной по цене от 15,5 тысячи долларов - это на 4600 долларов меньше, чем базовый Mini Cooper. При этом первая партия из 500 автомобилей в версии Prima Edizione, посвященной выходу итальянской малолитражки на американский рынок, в конце сентября была раскуплена за полтора часа.

      Позднее в Америке планируется продавать и "заряженную" версию Fiat 500 - Abarth, оснащенную 160-сильным турбомотором 1.4.

       (Голосов: 0)
       
        [1] 2 3 4 5 6 ... 1392 1393 1394 1395  далее »
       
       Календарь
       
      « Сентябрь 2016 »
      Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1 2 3 4
      5 6 7 8 9 10 11
      12 13 14 15 16 17 18
      19 20 21 22 23 24 25
      26 27 28 29 30
       
       
      Архив сайта
         
       Последние новости
         
       
       Наш опрос
        No votings found  
       
       
       
      Copyright © 2007-2008 Заголовок вашего сайта
      Powered by NG CMS
      SQL запросов: 11 | Генерация страницы: 0.05 сек